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标题: 你买的车，是你的吗？ [打印本页]

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作者: 我也来辣    时间: 2025-8-9 23:43
标题: 你买的车，是你的吗？
现在电动汽车可是太便宜了，上班几年攒点钱就能够有机会入手，
3 T" C: q: m! b- _很多人买台车想象着它是自己的坐骑，油门一踩天涯海角任我驰骋。
6 r" F2 C! a# w" v$ P2 d" g/ U然而现实却经常是，某天你突然发现车子中控屏黑着脸罢工了，只因厂家后台自动推送的升级包里有BUG，
# q* p2 h- y4 s2 z  d或者你经历了事故后心有余悸上网诉苦，却赫然发现自己的帖子竟被神奇地被消失抹除，如同被一只看不见的手捂住了嘴。
  ?& [0 F! w+ q, g这些事发生时，那台你支付了真金白银停在你车位上的财产，
% T, ~& Z) F5 p9 o却仿佛被一条无形的云端锁链拴着，另一端牢牢攥在厂家手里。
你还会相信他能带你去天涯海角吗？
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0 P; X" \* Y7 M8 R  e我们以为买下的是一辆车的所有权，却未曾想真正签署的是一份使用权的隐性契约。
# t1 y7 k5 a( I精明的制造商早已在层层叠叠的用户协议里埋下伏笔，那密密麻麻的小字如同围栏将你挡在真正的控制权之外。
0 G+ M# a. L. {$ E& N甚至还用更加恶心的最终解释权来拒绝你的合法权益。
都说以前的4S店黑，我看现在电动车从下单，付款，提车，用车中间这些环节经历的坑也不少。
一辆电动车车的心脏软件系统和关键数据甚至部分硬件功能，其生杀予夺大权一个都不在车主自己的手里。
% J' ?2 a& W7 I" u$ V我们不过是从传统钥匙的保管者，沦为了数字权限的租客。
- }" f/ Z2 z2 E1 k# m想像普通油车一样自己修车？对不起，一旦有一次您就脱保了~
" d: J8 b1 e* n/ W$ `# K+ ]1 W想自己动软件系统？直接送你修理厂一顶破坏计算机软件的大帽子您收好~
; U; g$ T& S. m1 e6 Q( k/ f这哪里是购买？分明是签下了一份精心设计的数字圈养协议，钥匙永远不在你手中。
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/ v7 ~1 e- \7 m) o& Q所以，当这台车的灵魂与命脉都不属于你时，为何还要追逐潮流去购买。
6 ^; v0 L. b) ?# `* Y当这本质上只是厂家手中一个需要持续付费受控的终端，掏空钱包去换一个所有权的空名，不是如同为租来的房子付全款。
不如干脆直接去租一辆，至少还不用担心那天被厂家起诉。
* v  [9 s5 i: d  h7 x' Y* f当你决定买一辆车时，不妨先问问自己，钥匙究竟在谁的手里？

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作者: jackcool1011    时间: 2025-8-10 00:11
买不起车的路过，没钱饭都吃不起了

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作者: xiaoyi    时间: 2025-8-10 06:21
好多钱包的感觉的呢，为嘛我都不太明白的呢！

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作者: 朱古力    时间: 2025-8-10 06:21
这个钱包我还实在不了解到的.

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作者: 不傻不成气候    时间: 2025-8-10 06:29
钱包也不用真么多，有一个就可以的了。

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作者: 春娇与小智    时间: 2025-8-10 06:36
钱包一般肯定是会选择能够相信的啊

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作者: 徐子    时间: 2025-8-10 06:43
钱包这么多，到底选择哪一个确实困难。

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作者: 林武风    时间: 2025-8-10 06:52
还是必须挑选有实力的钱包去交易哦。

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作者: hong29    时间: 2025-8-10 06:55
这个也是能看看大家推荐的钱包了的！

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作者: 老龙口    时间: 2025-8-10 06:55
还行啊，现在我也是用这个钱包

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作者: gkfbuw    时间: 2025-8-10 07:02
是很好的，也是为数不多能够使用的钱包

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作者: 越前龙马    时间: 2025-8-10 07:11
这个钱包很不错使用，反正吧都是必须小心安全第一啊！

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作者: 韭菜长新芽0    时间: 2025-8-10 09:51
管它是谁的，只要自己随时能造就可以了，使用权最重要，拥有权并没那么重要，有的挂牌在公司还不是老板在用。

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作者: 当你老了    时间: 2025-8-10 11:13
这个不知道怎么说的啦 ，只能看看了解下就好的了！

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作者: 22301    时间: 2025-8-10 11:28
后台确实是什么都是能够干的了。

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作者: lantianyun    时间: 2025-8-10 16:01
电动车的智能化背后，藏着车主对核心控制权的失守。软件系统如同“数字心脏”，续航算法、动力输出逻辑甚至刹车响应参数，都由车企后台牢牢把控；电池健康数据、驾驶行为分析等关键信息，车主往往只能看到碎片化呈现，完整数据链攥在厂商手中。更值得警惕的是，部分硬件功能成了“待激活商品”，座椅加热、自动泊车等本已预装的配置，需额外付费订阅才能解锁。
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1 q- o; [4 Z: o" @$ y. o# k这种控制权失衡，让车主从“拥有者”沦为“使用者”。车企可远程升级调整性能，甚至在争议中单方面限制充电功率；数据安全缺乏明确边界，用户行为可能被用于商业开发却难知情。当“人车关系”变成厂商主导的技术霸权，消费者权益的保障，亟待在技术便利与控制权平衡间找到新支点。

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作者: rainwang    时间: 2025-8-10 16:39
      这种逻辑如果扩展开来，有芯片的太多东西，而且还会越来越芯片化，那么未来的一切可能都不是我们自已的了！怎么办？不买了不用了？
      我觉得不必过度解读，否则哪里有快乐可言！
/ x, ^- o/ ?2 D0 o9 m3 A5 t      关于车的事儿，难道我是幸运者？因为我没有车，也不喜欢车！！！

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作者: 天策-菱玖    时间: 2025-8-10 18:05
这段说得挺扎心，电车真像被拴在云端的“租客”

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作者: 韩少    时间: 2025-8-10 20:13
我觉得不是自己的，为什么要去买车呢？这个肯定还是要让自己过上更舒适的生活才是舒服。

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作者: 爱美的女人    时间: 2025-8-10 20:51
这么说的话也是要在看是不是啊

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