如果不把NFT当做buidler的项目 没有任何的发行价值

汽车品牌联名NFT已经不是新鲜事了，奔驰、兰博基尼等都把Web3.0玩的起飞，但这事落在雪佛兰上却翻了车。

事情大致是这样的，雪佛兰这次的元宇宙营销和常规的NFT项目有些不同，他邀请NFT艺术家Nick Sullo，以一幅薄荷绿色的‘Corvettle Z06'跑车图为模板创作了一枚NFT。

并且进行拍卖，起拍价206ETH，价值约为235000美元，过程中所有收益将捐献给慈善组织。相较于曾经拍卖过的NFT视频、音频不同，雪佛兰NFT捆绑了现实中的一辆真是的Corvettle Z06跑车。

更有趣的是，为了增加这枚NFT的稀有度，雪佛兰甚至决定不再生产此色系的Corvettle Z06跑车，也就是说，拍下这枚NFT的人，不仅拥有这枚NFT，还拥有世界上唯一一辆薄荷绿色的Corvettle Z06最新款跑车。

在今年的6月20到6月24日，第一阶段的拍卖撒花姑娘，这枚NFT的净出价为0，拍卖主办方SuperRare以’部分用户错过了拍卖窗口‘为由将拍卖的时间再度延长了24小时，不过最终的结果依旧是0出价。

没错，这枚NFT无人问津。

NFT与现实产品捆绑销售的模板比比皆是，Gucci和Suoerplastic的大玩具就是类似的模式，但这次的NFT与跑车组合在一起的营销模式，倒是第一次见。

查了一下，这辆新车的发售价在106395美元，哪怕是高配的版本，定价仅在16-16万美元之间。

梅赛德斯奔驰早就一月份就已经下场制作了他们的NFT系列，叫’NF-G‘，由五位艺术家重新诠释奔驰大G这款车型的概念与风格。与雪佛兰的营销内容不同的是，’NF-G‘投入虚拟市场进行正常的售卖，价格从222美元到1554美元不等，当销售额达到百万美元的时候，所有持有者都可以参与抽奖，奖品是G Class系列车一台。

兰博基尼的NFT则是把艺术感拉满，为了庆祝人类伟大的太空探索旅程，参与拍卖的五张NFT展现了兰博基尼Ultimae飞向璀璨星空的系列照片，车辆在几秒内从地球升至太空的五个不同瞬间，超跑的每个部件就如同火箭升空甩落推进器一般四散飞出，

Web3.0形式的营销这么好，为什么到雪佛兰这里直接崩了？

个人认为原因有以下几点：

第一点，定位不同

雪佛兰强行往旗下跑车上安了Web3.0的标签，再以一枚号称独一无二的NFT搭配拍卖，其背后毫无意义所言，自然不会有人买账。

特别还是在NFT市场恐慌和低迷的时期。

梅赛德斯没有任何割的想法，单纯把大G制成了Web3.0版本的纪念品周边，以一个对于诸如大G车主这类人群来说还算可观的价格售卖。

兰博基尼敢于参与拍卖，有几个点都是令人震撼的，每张NFT图片超过六亿像素，什么概念，就是随着你放大的倍数越大，图片展现给你的细节就越多；

解析度之高，兰博基尼Ultimae变速箱上齿轮的样貌都清晰可见；

地球曲率的照片更是透过装有照相机的气象气球送到平流层边缘所拍；

最后再将所有的元素拼接在一起。

兰博基尼的NFT艺术作品就此诞生。

它们一个定位成周边纪念品，一个定位成当代艺术品，这种强烈的认知感，从营销的那一刻开始，就不断地输送给消费者。

第二点，对NFT的理解了不够

从表面上来看，雪佛兰真的很想把品牌的话题性快速推移到Web3.0的世界里去，但是，缺乏了很多认知。

就和大多数人的刻板印象一样，把一张图片做成NFT去卖，就有热度。

那它的内涵呢？故事背景呢？想表达的思想呢？

更别说如果是一个NFT项目的话，还得具备路线图和社群。

说到底还是对于Web3.0式营销只能纸上谈兵的经验，只关注到了NFT市场曾有的热度和辉煌，但是始终没有去考究它关注度下滑的原因。

生硬地捆绑了NFT概念和旗下跑车的行为让我不能理解，我相信大多数人第一次听说雪佛兰NFT汽车的时候，第一反应应该和我一样，这一定是款虚拟世界里的小玩意。

第三点，NFT是独一无二的东西吗？

这点就由各位读者老爷来说明吧！喜欢的观众老爷记得点个关注！！！

来源：金色财经